핵심 팁:현시기 경제 글로벌화는 특정 상황에서 실크로드 경제 벨트와 21 세기 해상 실크로드에 대한 중한 양국의 경제 협력이 필요 한 기본적인 판단 중한 양국의 경제 협력 에도 불구하고 일부 복잡 한 요소의 영향을 받지만 당면 하여 경제의 세계화 특정 맥락에서 실크로드 경제 벨트와 21 세기 해상 실크로드에 대한 중한 양국의 경제 협력이 필요 한 기본적인 판단-중한 양국의 경제 협력 에도 불구하고 일부 복잡 한 요소들이의 영향을 받고하지만 우리는 일대일로와 관련한 중한경제협력의 새로운 기회를 명석하게 파악하고 실제적인 행동을 취해야 한다.일대일로는 경제글로벌화의 새로운 주역으로 되였고 중한경제협력에도 중요한 기회를 제공하였다.일대일로는 지역경제일체화의 진척을 다그쳐 추진함과 아울러 중한경제협력을 위해 더욱 큰 시장공간을 넓힐것이다.일대일로 (一帶一路)는 투자무역 자유화, 편리를 주선으로 하여 한중 자유무역구 건설에 새로운 동력을 주입한다.
우선, 인프라 상호련결 소통은 일대일로의 우선 분야이자 중한 경제협력의 중점 중의 하나이며 중한 양국은 지역 인프라 건설을 추진하는 면에서 각자의 독특한 우세를 가지고 있다.
일대일로 (一帶一路)는 신유라시아대륙교의 가속화 추진에 힘을 보탤 것이며 이로써 유럽으로 통하는 새로운 선택이 하나 더 많아지게 된다.현재 우리나라가 설정한 8개 경제자유구역은 대부분 서해안의 중국 쪽 황해에 위치해 있다.중한 연해지역에 의지하여 에너지 파이프라인, 철도, 항만시설과 물류중추 등 네트워크 인프라 건설을 공동으로 추진하여 중국과 한국을 연결하는 국제 통로를 만들기 위해 노력하는 것은 실무적인 선택이다.
고속철 분야에서도 중국은 한국보다 시작은 늦었지만 고속철 강국으로 발돋움했다.한국은 차량, 터널, 고속철도건설 감리 및 고속철도운영 등 분야에서 일부 경쟁우위를 갖고 있다. 이는 한국 고속철도산업의 중국시장 진출 및 3자 협력에 새로운 기회를 제공한다.또한 중한량국기업이 자체의 우세를 발휘하여 공동으로 합작하여 기초시설프로젝트 입찰입찰에 참여하도록 권장해야 한다.
둘째, 현재 비경제적 요인의 영향으로 중한 자유무역구 건설이 어려움을 겪고 있지만, 여전히 일대일로가 가속화되는 새로운 형세에서 중한 쌍방의 자유무역수요 증대는 여전히 중장기적인 큰 추세임을 보아야 한다.
중국은 지금 경제형태전환과 고도화의 중요한 시기에 처해있다.중국은 중장기적으로도 한국의 가장 큰 시장이다.또한 중국의 서비스형 소비의 급속한 성장은 중한 서비스무역의 거대한 수요를 형성할것이다.중국과 한국의 서비스 교역에서 중국은 적자국, 한국은 흑자국이다.2001년부터 2015년까지 한국의 서비스무역 수출입 총액은 631억 달러에서 2758억 달러로 약 3.4배 증가했다.
실제 상황으로부터 볼 때, 일대일로 배경하에 중한 자유무역구와의 중요한 돌파구 중의 하나는 금융, 교육, 문화, 의료, 상업무역물류 등 서비스무역산업 항목에서의 심도있는 협력을 중점으로 하여 중한 자유무역구를 한 단계 업그레이드시키는 것이다.향후 몇년간 중한자유무역구의 수준을 제고하는 동시에 쌍방은 중일한자유무역구 구축에 공동으로 진력하고 아세안 10 3 등 방면에서 새로운 성과를 이룩하여 중한자유무역구 협력을 위해 시장공간을 넓힐것이다.
셋째, 21세기 해상실크로드의 중요절점의 건설행정을 실질적으로 추진하여야 한다.
중한 양국의 지방 차원의 일대일로 참여와 융합을 추진하는 데는 수요와 기초, 염원이 있다.예를 들면, 한국은 항상 중국 웨이하이시 최대의 외자 원천지이자 최대의 무역시장이고, 칭다오시 최대의 투자 원천지이자 제2대 무역 파트너이며, 옌타이시 제2대 무역 파트너이자 제1대 투자 원천지입니다.하이난과 제주는 자매결연 성으로 두 성은 관광개발, 생태환경보호, 현대 서비스업의 발전 등 방면에서 모두 매우 큰 협력 공간이 있다.
중국 자오둥반도의 칭다오, 옌타이, 웨이하이는 21세기 해상 실크로드와 육상 실크로드 경제벨트의 중요한 노드이자 중국과 한국을 잇는 중요한 관문이다.이들 도시를 중점으로 중한 경제협력 시범도시 건설을 추진하고 중한 협력 혁신 시험지를 공동으로 건설하며 양국 해상 상호 연계와 소통, 동북아 교통 물류 중추로 향하는 중요한 노드 도시를 공동으로 건설한다.하이난다오와 제주도에 한 · 중 자유관광협력체를 만드는 방안도 추진할 수 있다.하이난다오 (海南島)와 제주도는 모두 국제 관광 섬이다. 만약 서비스 무역에서 협력을 심화한다면, 중한 협력 심화의 선행지역이 될 수 있을 뿐만 아니라, 21세기 해상 실크로드 공동 건설에서도 중요한 역할을 할 수 있다.
넷째, 일대일로 중한민간인문교류를 실무적으로 추진해야 한다.중한 실크로드 경제벨트와 21세기 해상실크로드 공동건설에서 민심상통은 관건이다.민간 교류를 통한 민심 상통은 경제 협력의 공간을 확대하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 이해를 깊게하고 오해를 풀며 합력을 형성하는 데도 도움이 된다.
중한 교육 협력과 교류를 장려해야 한다.다차원의 인문협력메커니즘을 구축하여보다 많은 협력플랫폼을 구축하고보다 많은 협력경로를 개척하여야 합니다.예를 들면, 한국의 젊은 과학자들이 중국에 와서 단기 과학 연구에 종사하는 것을 장려하고, 양측은 상호 유학생 파견 규모를 확대하며, 매년 일정한 액수의 상호 유학생을 파견해 학습과 교류를 진행한다.중한청년지도자포럼 등 활동을 빌어 혁신환경을 최적화하고 혁신자원을 결집하여 중한량국 청년들을 위해 창업공간을 마련할것입니다.
중한 문화 교류를 강화해야 한다.중한문화의 해, 관광의 해, 예술제, 영상브릿지 등 인문협력프로젝트를 적극 전개하여 한류와 한풍의 상호 발전을 추진하고 중한문화교류에서 민간단체의 역할을 발휘하며 교류에서 중한양국 국민의 심장과 민심의 거리를 가깝게 한다.
다섯째, 중 · 한 싱크탱크간의 교류와 협력을 실질적으로 추진해야 한다.필자가 소속된 중개원은 한국의 관련 싱크탱크와 함께 양국의 공동 관심사인 경제무역 문제에 대해 교류 협력을 할 용의가 있다.예를 들면, 성균중국연구소, 한국 동아시아재단 등 관련 기관과 적극적으로 한 · 중, 한 · 중 · 일 경제무역 교류 협력 메커니즘의 일부 중요한 과제에 대해 공동 연구 및 세미나를 개최합니다.제주발전연구원과의 협력을 심화하여 해남, 제주 두 섬의 협력을 실질적으로 추진한다.
우선, 인프라 상호련결 소통은 일대일로의 우선 분야이자 중한 경제협력의 중점 중의 하나이며 중한 양국은 지역 인프라 건설을 추진하는 면에서 각자의 독특한 우세를 가지고 있다.
일대일로 (一帶一路)는 신유라시아대륙교의 가속화 추진에 힘을 보탤 것이며 이로써 유럽으로 통하는 새로운 선택이 하나 더 많아지게 된다.현재 우리나라가 설정한 8개 경제자유구역은 대부분 서해안의 중국 쪽 황해에 위치해 있다.중한 연해지역에 의지하여 에너지 파이프라인, 철도, 항만시설과 물류중추 등 네트워크 인프라 건설을 공동으로 추진하여 중국과 한국을 연결하는 국제 통로를 만들기 위해 노력하는 것은 실무적인 선택이다.
고속철 분야에서도 중국은 한국보다 시작은 늦었지만 고속철 강국으로 발돋움했다.한국은 차량, 터널, 고속철도건설 감리 및 고속철도운영 등 분야에서 일부 경쟁우위를 갖고 있다. 이는 한국 고속철도산업의 중국시장 진출 및 3자 협력에 새로운 기회를 제공한다.또한 중한량국기업이 자체의 우세를 발휘하여 공동으로 합작하여 기초시설프로젝트 입찰입찰에 참여하도록 권장해야 한다.
둘째, 현재 비경제적 요인의 영향으로 중한 자유무역구 건설이 어려움을 겪고 있지만, 여전히 일대일로가 가속화되는 새로운 형세에서 중한 쌍방의 자유무역수요 증대는 여전히 중장기적인 큰 추세임을 보아야 한다.
중국은 지금 경제형태전환과 고도화의 중요한 시기에 처해있다.중국은 중장기적으로도 한국의 가장 큰 시장이다.또한 중국의 서비스형 소비의 급속한 성장은 중한 서비스무역의 거대한 수요를 형성할것이다.중국과 한국의 서비스 교역에서 중국은 적자국, 한국은 흑자국이다.2001년부터 2015년까지 한국의 서비스무역 수출입 총액은 631억 달러에서 2758억 달러로 약 3.4배 증가했다.
실제 상황으로부터 볼 때, 일대일로 배경하에 중한 자유무역구와의 중요한 돌파구 중의 하나는 금융, 교육, 문화, 의료, 상업무역물류 등 서비스무역산업 항목에서의 심도있는 협력을 중점으로 하여 중한 자유무역구를 한 단계 업그레이드시키는 것이다.향후 몇년간 중한자유무역구의 수준을 제고하는 동시에 쌍방은 중일한자유무역구 구축에 공동으로 진력하고 아세안 10 3 등 방면에서 새로운 성과를 이룩하여 중한자유무역구 협력을 위해 시장공간을 넓힐것이다.
셋째, 21세기 해상실크로드의 중요절점의 건설행정을 실질적으로 추진하여야 한다.
중한 양국의 지방 차원의 일대일로 참여와 융합을 추진하는 데는 수요와 기초, 염원이 있다.예를 들면, 한국은 항상 중국 웨이하이시 최대의 외자 원천지이자 최대의 무역시장이고, 칭다오시 최대의 투자 원천지이자 제2대 무역 파트너이며, 옌타이시 제2대 무역 파트너이자 제1대 투자 원천지입니다.하이난과 제주는 자매결연 성으로 두 성은 관광개발, 생태환경보호, 현대 서비스업의 발전 등 방면에서 모두 매우 큰 협력 공간이 있다.
중국 자오둥반도의 칭다오, 옌타이, 웨이하이는 21세기 해상 실크로드와 육상 실크로드 경제벨트의 중요한 노드이자 중국과 한국을 잇는 중요한 관문이다.이들 도시를 중점으로 중한 경제협력 시범도시 건설을 추진하고 중한 협력 혁신 시험지를 공동으로 건설하며 양국 해상 상호 연계와 소통, 동북아 교통 물류 중추로 향하는 중요한 노드 도시를 공동으로 건설한다.하이난다오와 제주도에 한 · 중 자유관광협력체를 만드는 방안도 추진할 수 있다.하이난다오 (海南島)와 제주도는 모두 국제 관광 섬이다. 만약 서비스 무역에서 협력을 심화한다면, 중한 협력 심화의 선행지역이 될 수 있을 뿐만 아니라, 21세기 해상 실크로드 공동 건설에서도 중요한 역할을 할 수 있다.
넷째, 일대일로 중한민간인문교류를 실무적으로 추진해야 한다.중한 실크로드 경제벨트와 21세기 해상실크로드 공동건설에서 민심상통은 관건이다.민간 교류를 통한 민심 상통은 경제 협력의 공간을 확대하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 이해를 깊게하고 오해를 풀며 합력을 형성하는 데도 도움이 된다.
중한 교육 협력과 교류를 장려해야 한다.다차원의 인문협력메커니즘을 구축하여보다 많은 협력플랫폼을 구축하고보다 많은 협력경로를 개척하여야 합니다.예를 들면, 한국의 젊은 과학자들이 중국에 와서 단기 과학 연구에 종사하는 것을 장려하고, 양측은 상호 유학생 파견 규모를 확대하며, 매년 일정한 액수의 상호 유학생을 파견해 학습과 교류를 진행한다.중한청년지도자포럼 등 활동을 빌어 혁신환경을 최적화하고 혁신자원을 결집하여 중한량국 청년들을 위해 창업공간을 마련할것입니다.
중한 문화 교류를 강화해야 한다.중한문화의 해, 관광의 해, 예술제, 영상브릿지 등 인문협력프로젝트를 적극 전개하여 한류와 한풍의 상호 발전을 추진하고 중한문화교류에서 민간단체의 역할을 발휘하며 교류에서 중한양국 국민의 심장과 민심의 거리를 가깝게 한다.
다섯째, 중 · 한 싱크탱크간의 교류와 협력을 실질적으로 추진해야 한다.필자가 소속된 중개원은 한국의 관련 싱크탱크와 함께 양국의 공동 관심사인 경제무역 문제에 대해 교류 협력을 할 용의가 있다.예를 들면, 성균중국연구소, 한국 동아시아재단 등 관련 기관과 적극적으로 한 · 중, 한 · 중 · 일 경제무역 교류 협력 메커니즘의 일부 중요한 과제에 대해 공동 연구 및 세미나를 개최합니다.제주발전연구원과의 협력을 심화하여 해남, 제주 두 섬의 협력을 실질적으로 추진한다.
